《2019 中国机动车拍卖市场统计年报》显示网络拍卖挑大梁 （来源：中国汽车报 ） -j9九游会备用网站

近日，中国拍卖行业协会发布的《2019 中国机动车拍卖市场统计年报》（以下简称《年报》）显示，2019年中国机动车拍卖市场成交量为24.24 万辆，成交额为115.81 亿元，分别比上年增长15.85%和7.60%。成交量增速高于全国二手车市场7.89 个百分点，表明拍卖在整个二手车交易市场中的活跃度持续上升。

中国拍卖行业协会副会长兼车委会主任韩涛接受《中国汽车报》专访时表示，通过十几年的发展，拍卖在二手车交易中所起到的定价、高效批量处置等作用，日益得到业界和社会的认可，促使二手车拍卖成交量逐年上涨。

■ 网络拍卖渐成主力

《年报》显示，随着网络拍卖的广泛运用，2019 年全国机动车网络拍卖场次增至 8552 场，比 2018 年增长 71.45%，

成交量 14.73 万辆，成交额 71.05 亿元。从拍卖场次、成交量、成交额三个方面 看，网络拍卖占比高于其他形式拍卖，是 机动车拍卖业务的主要形式。

对于去年网络拍卖场次暴涨 7 成，韩涛分析指出，由于互联网技术的加持，网络拍卖经过多年的发展已经趋于成熟，越来越多的拍卖会采用同步拍、网络拍的方式进行，竞买人可以在现场参加拍卖会，也可以通过 pc 端，以及app、微信等移动端参加拍卖会，给拍卖机构带来更为灵活开展拍卖业务的空间，也便利了竞买人的参与度，这些都非常符合当前机动车拍卖市场的发展需求。

不过，机动车拍卖有着较强的专业性，不同拍卖方式有着各自的优势，采用哪种方式进行拍卖要视具体情况而定， 需要考虑的影响因素较多，比如委托方要求、各地方习惯、招商宣传、场地因素、运营团队等。所以，采用网络拍卖的比例有了大幅提高，并不代表现场拍和同步拍的方式会逐渐退出历史舞台，而是会多种拍卖形式共存，在愈发多元的拍卖需求中发挥着各自的作用。

在拍卖热度持续攀升的过程中，记者也发现，随着限迁政策的全面取消， 2019 年拍卖成交的 24.24 万辆车中，异地转籍车辆达三分之一，并呈现“东高西低”的现象。韩涛解释，2019 年全国机动车拍卖转籍比例比同期全国二手车流通市场高8.76 个百分点，充分体现了机动车拍卖在促进二手车流通中所发挥的重要作用，也体现了机动车拍卖市场主要针对b 端的特点，而“东高西低”的跨区域流通的基本方向，也与全国二手车交易市场保持一致。

■ 拍卖车源主要来自机构委托

根据《年报》统计，华东、华北、华南依然是全国机动车拍卖市场的重心，华东地区机动车拍卖市场份额在2019 年有所提升，全年成交量12.05 万辆，成交额为56.6亿元，几乎占据全国机动车拍卖市场的半壁江山，而东北、西北、西南等地区的机动车拍卖发展仍有待提升。

韩涛指出，某个区域机动车拍卖市场活跃与否，关键因素之一是委托车辆的来源。2019 年，随着各地企事业单位逐步落实车改政策，委托拍卖车辆随之上升，不过机构委托仍是当前机动车拍卖的主要来源，数量占比超过三分之二，这也是行业市场化的基本表现。

韩涛分析，机动车拍卖市场的委托组成结构基本是稳定的，特别是以机构委托为主的“一加多”的格局不会有大的改变，这也是机动车拍卖市场化趋势之下的必然结果。

政府委托车辆一般特征是车龄较长、车辆价值较低，大量已折旧完毕，在评估过程中所确定的保留价也相对较低，这部分车辆的买受人很多是直接用户，即c 端。在此情况下，一是c 端用户对于公车的起拍价和保留价非常认可； 二是政府公车虽然车龄长，但绝大多数都是一手车，在车辆使用过程中会按时进行保养维护，保证了车辆继续使用的安全，且无需花费更多成本进行维修等， 这两个因素都是公车拍卖成交率较高的最主要原因。

与之相反的是个人委托拍卖的车辆车龄偏低，委托方心里预期价位高，有可能偏离市场流通价值。其拍卖保留价得不到竞买人的认可，造成流拍，就会导致车辆在拍卖过程中成交率较低。

■ 残值车拍卖风头渐起

在价格方面，2019 年机动车拍卖低价区间成交车辆增多，车辆均价下降至4.78 万元/辆，与全国二手车流通市场6.27 万元/辆的均价存在一定差距。此外，5万元以下车辆成交量占比超过67%，当前机动车拍卖市场仍以低端车为主。

值得一提的是，2019 年残值车市场份额逐步增长，共计成交6.23 万辆，占市场总量25.72%，比上年提升1.96%，同 时 成交率达95.42%。在车型方面，基本型乘用车（轿车）占主要份额并呈增长态势；在车龄方面，7 年以上车龄的车辆超过一半。

残值车拍卖是保险公司将推定全损车辆通过拍卖的方式进行公开处置的方式，也是机动车拍卖重要的细分市场之一。残值车的拍卖在国内有着十年历史，主要体现在车源比较特殊，与一般二手车不同，这些车辆要么拍卖后进入拆解体系，要么必须通过修复和检验符合上路行驶要求后，方可继续使用。

韩涛进一步分析，这几年通过拍卖的方式处置残值车取得了很好的效果， 得到保险业界的认可，所以现在绝大部分残值车都是通过拍卖来处置，使得其份额不断增加。

同时，这部分车源有限，而市场存在较大的需求，在定价上也比较合理，符合保险公司期望值，也符合市场需求价值，从而使残值车拍卖有较高的成交率。可以说，近些年国内残值车的拍卖发展较为迅速，拍卖企业也汲取了发达国家在残值车拍卖上的理念、模式和经验，取得了一定的成绩。

      总体而言，随着市场化程度的加深， 机动车拍卖市场集中度进一步提升，社会贡献和影响力也越来越大。值得一提的是，2019 年，全国有 274 家拍卖企业开展机动车拍卖活动，相关从业人员达2085 人，专业化机动车拍卖队伍正在加速形成。